KA-TA-NA

Για τον Ninja που δεν χρειαζετε να προσπαθησει πολυ
 
ΦόρουμΣυχνές ΕρωτήσειςΑναζήτησηΕγγραφήΣύνδεση

Μοιραστείτε | 
 

 Υβριδικα Αυτοκινητα

Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Πήγαινε κάτω 
ΣυγγραφέαςΜήνυμα
Admin
Technical Administrator
Technical Administrator
avatar

Άντρας
Αριθμός μηνυμάτων : 522
Ηλικία : 30
Πολη : Απο'Δω Πιο Διπλα
Ασχολια : Εκπαιδευτης Ninja
Points : 39021
Registration date : 13/04/2007

ΔημοσίευσηΘέμα: Υβριδικα Αυτοκινητα   Παρ Αυγ 31, 2007 9:05 am

Μηπως ειναι ωρα μας να αλλαζουμε τα αυτοκινητα μας και να παρουμε ενα Υβριδικο?

Παραθετω μερικα στοιχεια το τι ειναι η Υβριδικη Καρδια:

"Το Toyota Prius αποτελει το πρότυπο της λεγόμενης «υβριδικής καρδιάς»,
την οποία η ιαπωνική εταιρεία ονομάζει THS (Toyota Hybrid System).

Τα κύρια μέρη του υβριδικού συστήματος του αυτοκινήτου είναι o ηλεκτροκινητήρας,
ο κινητήρας εσωτερικής καύσεως, ηγεννήτρια, η συστοιχία συσσωρευτών (μπαταρία) και ο μετασχηματιστής ρεύματος.


Ο ηλεκτροκινητήρας
αναλαμβάνει εξ ολοκλήρου την κίνηση του αυτοκινήτου
σε σταθερή, ομαλή πορεία και μη κεκλιμένο επίπεδο. Παρέχει επιπλέον
ισχύ στο βενζινοκινητήρα μόνο στις υπόλοιπες περιπτώσεις όπως κατά την
επιτάχυνση, στο κεκλιμένο επίπεδο (ανηφόρα). Είναι μόνιμα συνδεδεμένος
με το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων τύπου CVT όπου ρυθμίζεται η κατανομή
ισχύος ανάμεσα στις δύο μονάδες (ηλεκτροκινητήρας - βενζινοκινητήρας)
για τη μετάδοση της κίνησης στους τροχούς. Φυσικά o ηλεκτροκινητήρας
επικοινωνεί με τη γεννήτρια και τις μπαταρίες όπου δέχεται ενέργεια. Η
μεγάλη επανάσταση στο συγκεκριμένο μέρος του οχήματος είναι ότι κατά το
φρενάρισμα μετατρέπεται σε γεννήτρια η οποία επαναφορτίζει τις
μπαταρίες.



Ο κινητήρας εσωτερικής καύσεως
(βενζινοκινητήρας) έχει χωρητικότητα καταναλώνει αμόλυβδη
βενζίνη, όπως και οι συμβατικοί κινητήρες. Το μπλοκ, όπως και η
κυλινδροκεφαλή, είναι κατασκευασμένα από κράμα αλουμινίου, ενώ η
εξαγωγή αποτελείται από ανοξείδωτο χάλυβα χαμηλής μάζας μειώνοντας το
συνολικό βάρος κατασκευής. Αρχικά φαίνεται ότι η απόδοση του είναι
μικρή αλλά είναι κατάλληλη για την αντιστάθμιση του φορτίου,
προκειμένου να υπάρξει ομαλή συνεργασία με τον ηλεκτροκινητήρα. Το
γκάζι είναι ηλεκτρονικό για ακριβέστερη "πληροφόρηση" προς το σύστημα
ψεκασμού, ενώ την ποιότητα των καυσαερίων "επιβλέπει" ένας τριοδικός
καταλυτικός μετατροπέας υψηλής πυκνότητας και ταχείας προθέρμανσης για
μέγιστη απόδοση.



Η γεννήτρια
λειτουργεί μέσω του βενζινοκινητήρα και χρησιμεύει,
επαναφορτίζει την συστοιχία των μπαταριών και ενισχύει τον
ηλεκτροκινητήρα. Ως δευτερεύουσες λειτουργίες εκκινεί τον
βενζινοκινητήρα (αφού δεν υπάρχει μίζα), και λειτουργεί όπως και μια
απλή γεννήτρια στους συμβατικούς κινητήρες.



Ο μετασχηματιστής
αναλαμβάνει να μετατρέψει το συνεχές ηλεκτρικό ρεύμα
(DC) της μπαταρίας σε εναλλασσόμενο. Με αμφίδρομο όμως τρόπο μπορεί να
μετατρέψει το εναλλασσόμενο σε συνεχές κατά τη διαδικασία επαναφόρτισης
της μπαταρίας. Επίσης, μετατρέπει την υψηλή τάση σε συμβατική, 12V, για
την τροφοδότηση των επιμέρους λειτουργιών του αυτοκινήτου (ηχοσύστημα,
φώτα, κλιματισμός). "

Εσενα ποιο θα ειναι το επομενο αυτοκινητο σου?

Περισσοτερες πληροφοριες :Υβριδικα αυτοκινητα

_________________
New order, new life!!
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
Επισκόπηση του προφίλ των χρηστών http://katana.phpbbtest.com
Katsarola
ninja_legend
ninja_legend
avatar

Άντρας
Αριθμός μηνυμάτων : 857
Ηλικία : 28
Πολη : BRILhssia
Ασχολια : foithtaras
Points : 38600
Registration date : 26/05/2007

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Υβριδικα Αυτοκινητα   Σαβ Σεπ 01, 2007 10:05 pm

kalh fash einai ta yvridika, katanalwnoun kai ligoterh venzina Wink
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
Επισκόπηση του προφίλ των χρηστών
 
Υβριδικα Αυτοκινητα
Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Επιστροφή στην κορυφή 
Σελίδα 1 από 1

Δικαιώματα σας στην κατηγορία αυτήΔεν μπορείτε να απαντήσετε στα Θέματα αυτής της Δ.Συζήτησης
KA-TA-NA :: Γενικα-
Μετάβαση σε: